Тем, кто ежедневно добирается на работу в районный центр общественным транспортом, не позавидуешь. Особенно в базарные дни, когда маршрутки переполнены. А что делать, когда автобус вообще не вышел на маршрут, чем добираться? Все перипетии общественного транспорта пассажиры хорошо чувствуют на собственной шкуре. А с недавних пор, и на кошельке, с середины апреля водители маршруток начали брать большую плату за проезд, мол, подорожало топливо. Поэтому вопросов к перевозчиков накопилось немало, и заместитель председателя Буского РГА Евгений Кичурчак провел совещание, на котором присутствовали не только перевозчики, но и пассажиры. Пригласили и сельских голов.
Хочу еду, хочу ни
Территории Бугского района пассажирские перевозки осуществляют 8 предприятий: ЧП "Трансспорт" (из Львова на Золочев, Гпиняны и Соколивку через Топоров), ОАО "Бродовское АТП" (Броды через Олесько и Заболотцы и Безброды), ЧП "Авалон" (Ракобовты, СторонибабиУтишкив, БрахивкуСоколивку, ЦикивТеребежи, Турья, Сокол, ТопоривГуту, ГумниськоПидставкы, Нивицы), ООО Львовское АТП14631 (Подкамень, Броды через Лопатин, Сокол через Грабового), ФЛП Ребитва Петр Прокопович (ЗадвирьяПолоничи), ОАО "Львовское АТП14630" (Бортков), ООО "Мера и К" (ЧанижСтовпин, КудирявциДунив). К слову замечу, что представители двух последних предприятий не прибыли на совещание. Имеет район и внутренние маршруты "Красное-Андреевка-Буск", "Красное-Буск-Грабова-Побужаны-Яблоновка", "Красное-Волица-Деревлянская-Побужаны-Буск-Красное", которыми курсируют автобусы ФЛП "Стець Ю.Г.".
Совещание начали с письма жителей Закомарье, Ожидова и Петрич по восстановлению рейсового маршрута "Цыков-Теребежи-Олесько-Ожидов-Петричи-Красное-Львов". Водители ЧП "Авалон" перестали ездить по этому маршруту еще в начале февраля этого года, хотя договор заключен до середины февраля 2015 года. Это, конечно же, вызвало определенные неудобства для людей: жителей Закомарье лишили единого сообщения с районным центром, невозможным.
Также жители бущины на совещании обратили внимание, что многие водители используют телефоны и ipod без аксесуаров во время езды. Поэтому решили рекомндовать компаниям-перевозчикам купить аксесуары для телефонов и ipd для водителей на http://gsm-komplekt.com/category/aksessuary-dlja-apple/ .
На этих проблемах говорил и уроженец Ожидова Евгений Мороз, мол, жителям сел трудно стало добираться не только на рынок, но и в поликлинику или больницу. На что руководитель ЧП "Авапон" Александр Яшапов заявил, что такому маршруту невозможно ехать, потому что дорога ужасная — на 70% пути отсутствует асфальт, лучшие уже обочины, чем сама дорога. Поэтому водители, работающие по 12-15 лет, отказываются ездить (интересно, это только из-за бездорожья?).
О большой выбоины на наших дорогах сообщил и старший лейтенант милиции ГАИ Бугского РО ГУМВД Украины во Львовской области Олег Левицкий, — при обследовании маршрутов выявлено 7900 кв.м ям, не говоря уже об отсутствии разметки и выбоины на обочинах.
Конечно, дороги ремонтировать надо. Но пассажиры видят, что на Золочев маршрутки ездят, а там дорога, видимо, ничем не лучше, чем на Закомарье. И когда соблюдать безопасную скорость, то же можно проехать. Потому что если перевозчик выиграл тендер на маршрут, то и жители населенных пунктов не должны чувствовать дискомфорта. "Нужно такие вопросы решать цивилизованно, а не бросать людей на произвол судьбы", — призвал Евгений Мороз.
Все мы понимаем, что сейчас трудное время (а когда было легко), и руководитель "Райавтодора" Ярослав Ярема всегда жалуется на неудовлетворительное финансирование — ничем ремонтировать дороги (кстати, на совещание отослал своего заместителя), то может бы помогли починить дорогу большие предприятия? Ведь их транспорт также ездит теми же дорогами. Он поселковый голова Олеска Анатолий Трындюк сообщил, что в прошлом году жители Олеско (фермер Евгений Подвальный и Богдан Мороз) и община Теребежи помогли сделать дорогу на Теребежи. Если бы каждая сельская община занималась общественными проблемами, то и решился бы ни один вопрос.
Для решения внутренних перевозок стоило бы создать в районе тендерный комитет. Об этом еще раз отметил начальник отдела по делам защиты прав потребителей Буского райсовета Василий Кашуба. Но вот беда, до сих пор еще не все сельские советы подали заявки в потребности транспорта. Стоит внимания не только маршрут Цыков-Львов. В выходные дни также проблематично добраться до Буська или Львова, — водители не выходят на маршруты.
Оставляет желать лучшего и их культура обслуживания, — о какой безопасности перевозки может идти речь, когда водитель автобуса за рулем во время езды 20 минут разговаривает по телефону? Приводили и другие примеры, когда пассажиры заходят через дверь водителя, потому что в салоне и так нигде стать. А секретарь Боложинивськои сельского совета сообщил, что один из водителей отказывается бесплатно перевозить многодетную семью, а также не заезжает до последней остановки, разве перезвонят и попросят заехать.
Цены на маршрутки
А это уже другая сторона медали. Однако не менее важна. Поскольку также пользуюсь общественным транспортом, то и меня, как и большинство пассажиров, возмутило, когда некоторые водители маршруток требовали доплатить, мол, проезд подорожал. Однако так поступали не все. Некоторые совестливых водителей принимали и дальше по-старому. А на вопрос: "Почему берете меньше, чем другие?", Отвечали, что "проезд подорожал от Львова до Бродов, а между промежуточными станциями остался прежним".
Этот же вопрос поднимали и на совещании, потому что, как оказалось, совестливых водителей осталось мало. Основном требуют доплатить. Поэтому жительницы Купчая и возмущаются, что из села в район раньше платили 1,5 гривны, а теперь требуют 2,5. Гумнискbq сельский голова Татьяна Кравец сообщила, что с Гумниска к Буська раньше можно было заехать за 3 гривны, а теперь нужно выложить все 4.
Слышала нарекания и на перевозчика Стець, — дорога от Красного до Буська тоже подорожала. К ней есть претензии и Львовское АТП-14631. Его представитель инженер Олег Дума хотел решить вопрос перевозки пассажиров по маршруту Грабова-Буск. Потому что, как выяснилось, с Грабового Стець возит только в базарные дни — во вторник и пятницу. Но ее догоняет маршрутка из Львова. Водителю, конечно же, нет смысла везти воздуха до Буска. После эмоциональной дискуссии увидела, что Стець же не хочет отдавать маршрута, хотя и сетует, что с Грабового везла только 6 человек.
Александр Яшалов убеждал всех, как все сейчас дорого, и ремонт, и запчасти. Но из услышанного на совещании поняла, что, оказывается, мы раньше водителям недоплачивали. Вы в это верите? Я — нет. И только теперь с 10 июня должны поднять тарифы, а они их подняли еще с середины апреля (32 коп. За километр). Исполнительный директор ОАО "Брод-ское АТП" Василий Спанчак предложил урегулировать понятие "и-риф-топливо-пассажир". На что Евгений Кичурчак заметил, что все-таки рейсы нужно выполнять, если они указаны в маршруте. И пока новые тарифы не утверждены законодательно, водители не должны брать с пассажиров больше.
Лариса Гарасимов
