Натягувач ременів: функції та несправності
Натягувач ременів, відомий у технічній літературі як натяжний ролик або автоматичний механізм натягу, є одним з найбільш важливих допоміжних компонентів у системі приводу навісного обладнання двигуна. Він забезпечує передачу потужності до таких життєво необхідних агрегатів, як генератор, помпа системи охолодження, компресор кондиціонера та насос гідропідсилювача керма. Його основна роль полягає у забезпеченні необхідного та стабільного рівня натягу приводного ременя (поліклинового, клинового, або навіть ременя газорозподільного механізму – ГРМ) протягом усього періоду експлуатації ременя.
Основні функції натягувача та його важливість
Натягувач виконує дві критичні функції, без яких неможлива коректна, ефективна та довговічна робота двигуна та його допоміжних систем.
По-перше, він забезпечує оптимальний, постійний натяг ременя. Це є абсолютно необхідним, оскільки будь-який приводний ремінь з часом розтягується під впливом постійного робочого навантаження, значних перепадів температури, а також природного старіння матеріалу. Недостатній натяг призводить до прослизання ременя на шківах, що викликає різкий та неприємний свист або вереск і, що значно гірше, знижує ефективність роботи навісних агрегатів. Наприклад, прослизання на шківі генератора може призвести до недостатньої зарядки акумуляторної батареї, а прослизання на шківі помпи — до критичного перегріву двигуна. З іншого боку, надмірний натяг, який може виникнути через несправність натягувача, призводить до передчасного та інтенсивного зносу самого ременя, а також до руйнування високоточних підшипників у генераторі, помпі та безпосередньо у самому натягувачі, значно скорочуючи їхній термін служби.
По-друге, натягувач виконує функцію демпфування вібрацій. Під час роботи двигуна створюються значні коливання крутного моменту, особливо при різких змінах обертів або ввімкненні потужних споживачів. Ці коливання викликають вібрації, ривки та биття ременя. Якісний автоматичний натягувач має внутрішній демпфер (це може бути пружинний або, у більш досконалих моделях, гідравлічний механізм), який ефективно поглинає ці коливання та мінімізує їхній вплив на систему. Це значно підвищує надійність і довговічність як самого ременя, запобігаючи його розшаруванню, так і підшипників усіх навісних агрегатів.
Поширені несправності та ознаки виходу з ладу
Несправності натягувача, як правило, пов’язані зі зносом його окремих механічних частин, які постійно перебувають під високим динамічним навантаженням.
Найпоширенішою проблемою є зношування підшипника ролика. Цей підшипник з часом виробляє свій ресурс, особливо при попаданні вологи, бруду або агресивних рідин. Перша і найпомітніша ознака такої несправності — сторонній шум, скрегіт або гул, що виникають з боку приводу ременя, і які зазвичай посилюються пропорційно збільшенню обертів двигуна. Якщо ж підшипник досягає критичного зносу і заклинює, ролик перестає обертатися, що призводить до швидкого перетирання ременя в одній точці та його неминучого обриву, що може мати серйозні наслідки.
Іншою важливою несправністю є поломка або ослаблення механізму натягу. У випадку автоматичного натягувача може вийти з ладу його внутрішня пружина або пошкодитися демпфер. Це призводить до недостатнього натягу ременя. Основною ознакою є постійний або періодичний сильний свист або вереск ременя, який особливо добре чути при запуску холодного двигуна, або під час роботи під значним навантаженням, наприклад, при ввімкненні клімат-контролю. Якщо ж натягувач не фіксується належним чином і рухається з надмірною амплітудою під час роботи, це свідчить про поломку внутрішнього демпфера. У натягувачах з ручним регулюванням може зношуватися різьблення або шарнірні втулки, що унеможливлює точне регулювання натягу або викликає люфт самого ролика, що також провокує сторонні шуми та нестабільну роботу ременя.
Слід пам’ятати, що своєчасна заміна несправного натягувача є критично важливою, оскільки він прямо впливає на термін служби ременя ГРМ (якщо він є частиною цієї системи) і може призвести до катастрофічних пошкоджень двигуна при обриві ременя. У більшості випадків натягувач змінюється в комплекті з новим ременем та іншими роликами, оскільки вони мають однаковий розрахунковий термін служби.
