На Львовщине продолжается издевательство над пассажирами, пользующимися электропоездами

В редакцию «Буский портал» обращаются немало возмущенных пассажиров Львовской железной дороги, которые жалуются, что после повышения проезда в пригородных электропоездах, вагоны поездов ездят ежедневно переполнены, сесть могут пассажиры близких от места отправления станций, остальные люди стоят в проходах, а тот в тамбурах , что создает опасные для жизни и здоровья условия пассажиров.
В понедельник утром на платформе железнодорожного вокзала станции Красное негде яблоку упасть: студенты, рабочие, пенсионеры. Все должны уместиться в шести вагонах пригородной электрички, которая курсирует во Львов. Когда двери поезда открылись, толпа пассажиров двинулась вовсю в вагон. Для пассажиров такие поездки становятся настоящим испытанием. Не обошлось и без травматизма. Пассажирку-пенсионерку на перроне едва под колеса поезда не бросили. Только войдя в электричку, мест уже нет. Пенсионерка Анна с Золочева говорит, что одно испытание — попасть в электрички, другое — преодолеть расстояние в душном вагоне.
«Проезд с воскресенья подорожал, а условия перевозке не улучшились, — жалуется студент Дмитрий. — Ежедневно езжу с Задворье во Львов на обучение и всегда должен платы средства за недостаточного количества вагонов в составе электропоезда, вибрацию в вагонах, плохой запах и … цыган ».
Не лучше ситуация в обратном направлении со Львова. Только прибывает поезд на посадку, как пасажирний поток направляется к вагону. Крики, шум, нецензурные слова … Кто успел забежать — тот занял место, а кто нет — уже стоит. Поезд отправляется уже с переполненными пассажирами. Через несколько минут на станции Пидзамче еще пассажиры садятся в электричку и в полной давке продолжают стоять в проходах минимум до станции Красное (1:00).
 «Ежедневно дают шесть вагонов, а людей — в два раза больше, люди просто не могут зайти. В прошлом году давали восемь вагонов, но уже более полугода издеваются над людьми. Знакомая говорила, что видела как однажды машинист заводил через свою кабину людей », — жалуется п. Наталья, ежедневно ездит на работу.
По пятницам электрички еще более ездят переполненные, студенты возвращаются домой. Однако среди пассажиров электрички немало пенсионеров, ветеранов, инвалидов. Например, пассажиры на станции Пидзамче не могут даже зайти в вагон. Тогда начинается снова давка и крики. Машинист электрички просит пассажиров проходить до середины салона вагона, чтобы иметь возможность закрыть дверь. Однако, пассажиры стоящие на ступеньках дверей не могут дальше пройти, потому что мест уже нет. Опять машинист призывает всех зайти в вагон. Так продолжается до 15 минут.
На прошлой неделе журналисты «Бугского портала» вместе с другими пассажирами в вагоне стояли скрюченные, дыша друг другу в затылок, ожидая пока не выйдут жители ближайшего станций. Только после станции Ожидов или Золочев уволились несколько мест для сидения.
В день, когда мы возвращались из Львова в вагоне поезда упала в обморок женщина. Пассажиры, рядом пытались ей помочь, но даже не могли подвигаться через плотно прижаты друг к другу. Женщина в себя не приходила. Начался шум. Пассажиры начали вызывать машиниста. Через несколько минут прибегает помощник машиниста электропоезда и спрашивается о состоянии женщины. В эти минуты женщина наконец пришла в себя, но жалуется на головную боль. Помощник машиниста просит пассажиров помогли женщине выйти на станции Красное (до станции Красное надо было ехать 30 минут), где ее ждут медицинские работники амбулатории железнодорожного вокзала.
Этот инцидент заставляет задуматься, почему помощник машиниста, который прибежал на вызов не принес с собой аптечку с набором медикаментов для оказания первой помощи? Или в пригородных электропоездах аптечки отсутствуют? Или персонал электропоездов не умеет оказывать первую медицинскую помощь?
Пассажиры признаются, что неоднократно собирали подписи под жалобами, которые отправляли в администрацию Львовской железной дороги, на что получили отписку в виде письменного разъяснения об устарелости подвижного состава и отсутствие средств на его обновление. В администрации железной дороги объясняют, что покупать новые вагоны не за что, поскольку пригородные перевозки убыточны, потому что люди не покупают билетов. Но пассажиры уверены средства есть, но их используют не по целевому назначению.
Кстати, в соответствии со статьей 22 Закона Украины "О защите прав потребителей" (1023-12) и статьи 3 Закона Украины "О железнодорожном транспорте" (273/96-ВР) Кабинет Министров Украины утвердил Порядок обслуживания граждан железнодорожным транспортом, где говорится, что субъекты хозяйственной деятельности, которые занимаются перевозкой и обслуживанием пассажиров, должны обеспечить безопасность пассажиров в пользовании железнодорожным транспортом. В приведенных случаях, можно уверенно сказать, что безопасность заменяется опасности для пассажиров. Согласно правилам безопасности, пассажирам запрещается стоять на подножках и переходных площадках вагонов. (Пункт 3.7 в редакции приказа Министерства транспорта и связи Украины от 22.11.2007 г.. N 1059).
Как видим, из-за недостатка вагонов, пассажиры вынуждены нарушать это правило, тем самым рискуя своей жизнью.
Роман Матвиюк,
Инна Гончарук