Сегодня, 26 мая, в городском совете состоялось заседание архитектурно-градостроительного совета, во время которого обсудили транспортные вопросы, связанные с реконструкцией сквера и пл. св. Юра. Следовательно, группа авторов проекта представила новую концепцию, с учетом всех замечаний, которые были озвучены во время заседания архитектурно-градостроительного совета на прошлой неделе. Участники градостроительного совета обсудили все «транспортные» вопросы и почти единогласно поддержали транспортную концепцию, сообщила пресс-служба ЛГС.
«Сегодня мы рассматривали критичный вопрос — это транспортный вопрос, решение транспортной логистики на пл. св. Юра, а также изменение движения. Фактически, вся Совет пришел к выводу, что формирование вопрос надо ставить, как «концепция решения транспортного вопроса». Все с этим единогласно согласились. Как и на прошлом заседании, в принципе, радикально взгляды не отличались. Фактически, на сегодняшний день мы можем неофициально сформировать все градостроительные условия и ограничения для проекта. Они обсуждены, озвученные, ни у кого не вызывают сомнений. Единственный вопрос, на котором мы остановились — финальный градостроительный расчет с более богатой графической частью, с самим постаментом памятника. Но это и последняя вещь, которая на самом деле носит абсолютно авторский характер. Думаю, это даже не будет выноситься на голосование, потому что должно быть доверие к авторам, которые выиграли конкурсный проект », — рассказал Юлиан Чаплинский.
«Сегодняшняя градостроительный совет является продолжением предыдущей градостроительного совета, где для разработчиков концепции реконструкции площади и установку памятника были даны соответствующие поручения. В частности, учесть пожелания совета по установлению самого памятника. Шла речь о том, чтобы немного его сместить с оси. А также соединить улицу Озаркевича. Вопрос, который поднимается всегда, — это упорядочение самой площади и поиск дополнительных резервов, чтобы улучшить ситуацию с существующим сквером. Мы это проработали и сегодня представили. Также откорректирован транспортную схему, которая в результате дает улучшение очень многих моментов. Прежде всего, объединение с ул Озаркевича, сужение объездной дороги с 4 до 2 полос. При этом, мы не теряем пропускной качества дороги. Советом сегодня было поддержано концепцию самой схемы. Рекомендовано также обратить внимание на автостоянку, которую предыдущая Рада рекомендовала снять, сейчас снова появились дискуссии. Мы постараемся максимально учесть сегодняшние пожелания и замечания.
И градостроительный совет, и Союз архитекторов, когда речь идет о размещении памятника, делегирует этот вопрос на авторов проекта. Конечно, авторы проекта давно определились с установкой памятника. Однако, на предыдущем заседании градостроительного совета был высказан ряд пожеланий, на которые мы обратили внимание. Мы эти пожелания учли, считаем, что это существенно не влияет на саму концепцию, на место размещения памятника. Речь идет о смещении в радиусе 2-4 м.
Мы будем ожидать с учетом рекомендаций градостроительного совета, градостроительные условия и ограничения, чтобы мы могли приступить к юридическому оформлению документов. Соответственно, параллельно направить их на государственные органы для согласования. Хотя предварительно мы работали и имеем устное согласование. Сегодняшний документ даст нам возможность сделать бумажные, юридические документы, вынести на экспертизу и приступить к реализации этих работ. Времени мало, но мы видим, как это можно реализовать в строительном плане », — рассказал Игорь Кузьмак, один из представителей авторской группы проекта.
Во время заседания Совета один из авторов проекта Игорь Кузьмак отметил, что за счет принятия правильных решений удается существенно удешевить сам проект. По предварительным подсчетам, проект обойдется 29800000 грн.
На градостроительном совете обсудили возможность курсирования на определенном отрезке дороги электротранспорта с соответствующими аккумуляторами, дало возможность не использовать дуги и не размещать контактную сеть.
«Мы будем улучшать экологическое состояние этого микрорайона за счет того, что мы рекомендуем ввести там движение электротранспорта — электроавтобусов, електротролейбусив. Как часто бывает в Европе, контактный электротранспорт движется до определенного предела, потом дуги опускаются и на определенном отрезке эти дуги автоматически включаются и движение продолжается. Все это улучшит нам экологию, качество дорожного движения », — добавил Игорь Кузьмак.
