Водитель автобуса Львов — Нивицы 22 августа предложил оплатить дорогу с Топорова к Буска, вместо 15 грн — 18 грн. Все мы ходили в школу — на 3 грн больше — это на 20% больше предыдущего тарифа. Конечно, водитель тут ни причем, это инициатива собственно самого перевозчика. Внимательно присматриваюсь к развешенных объявлений в Буске на автобусной — ни одного оповещения о вероятном повышении тарифов на проезд в автобусах не нахожу.
Умышленно захожу в один из автобусов на автобусной и спрашиваю водителя, повышены цены на проезд. Водитель вежливо отвечает, что пока нет, тарифы предыдущие. Удивляется, почему в ТОПОРОВСКИЙ направлении уже повышены тарифы, и к тому же целых 20%! Спрашиваю людей — ответы разные.
В свое время читала, что рост тарифов, относительно предыдущих, может составлять 7-10%. Бог с ним, пусть бы цена выросла на одну гривну, но не сразу аж на 3 грн. Задумываюсь, почему, когда на железнодорожном транспорте планируют очередное повышение тарифов, то заранее информируют об этом людей. А втихаря — и только в отдельных автобусных направлениях — это по крайней мере вызывает нездоровый удивление и возмущение …
Во времена карантина где-то читала — строго запрещено повышение тарифов на проезд для населения. Почему же это подходящее предостережение игнорируют отдельные перевозчики? Видите ли, «солярка дорожает» … Да, дорожает, но, очевидно, не для всех, а только для тех, у кого слишком «глубокая карман» …
Коснусь еще одной проблемы — проблемы «сидячих мест» в автобусе. Собственно 22 августа была свидетелем того, как нескольких пассажиров водитель не смог взять в дорогу. К водителю претензий нету. Ведь он руководствуется определенным циркуляром, в конце концов, над ним тяготеет тень штрафа …
Извините, имею право на свое мнение, — считаю это очередной резонансной ошибкой власти. На железнодорожном транспорте проблемы только «сидячих мест» просто не существует, потому что люди не пустили бы поезд в рейс. Или же это «автобусные пассажиры» более уязвимы к вирусу, чем «железнодорожные»? Объяснить такое «ноу-хау», руководствуясь здравым смыслом, — не могу … Речь идет не о наполнения салона автобуса по «самое некуда», а о трех — четырех пассажиров сверх нормы, которые в масках спокойно стоять в проходе, и через 15- 20 минут будут дома. Думаю, что ничего бы не случилось … Но нет, «не разрешено»! А как им (этим, не вписались в рамки сидячих кресел) добраться домой? Что — опять ехать на перепутье дорог — и голосовать … Мы это уже проходили …
Почему все чиновники стыдливо обходят эту проблему — проблему оставленных одних на себя людей, которые не смогли сесть в автобус в силу карантина? Ну ладно, тер лето, день длинный, а что будет осенью, в стужу. Резонно будет именно в этом месте моей публикации еще раз напомнить всем о ТОПОРОВСКИЙ «эпопею» с автобусами. Сколько усилий, нервов, исписанной бумаги нам стоило, чтобы восстановить маршрут Бродовского автобуса! Кто конкретно поиздевался над людьми: почему сейчас, в очередной раз, автобус Львов — Броды №520 не ходят по маршруту? Сейчас именно Бродовский автобусы разгружали бы проблему «сидячих мест» в автобусе. В 12 ч 20 минут, в 19-й год пассажиров было достаточно. Сейчас люди, по окончании работы в Буске, тратят 2:00, ожидая нивицький автобус. По этому поводу есть серьезные претензии к департамента дорожного хозяйства Львовской ОГА, которые самоустранились от своих прямых обязанностей — контролировать работу перевозчиков. Лично мы убедились, что перевозчик ООО АТП — 14631 — безответственный, ненадежный. Видимо, уже в четвертый раз не соблюдает условий договора, но почему-то опять с ним заключают договор. И все начинается сначала …
Почему доминирующей для перевозчика является субъективное мнение водителей, а не насущные проблемы пассажиров? После карантина несколько раз Бродовский автобус показался в деревне: два дня ездил, потом — не было, люди не могли рисковать, так и планировали ехать другим транспортом. А через несколько дней услышали вердикт водителей: — ездить не будемо- нет людей …
А теперь несколько вопросов адресуем департамента дорожного хозяйства. Во — первых, кто должен ответить за систематическое нарушение условий договора перевозчиком АТП 14631, из-за чего люди теперь терпят такие большие неудобства? Во-вторых, могут быть различными тарифы для населения в различных перевозчиков? В — третьих: почему прозрачной является тарифная политика перевозчиков? В-четвертых, почему очередное повышение цен на проезд делается без предварительного объявления пассажирам?
Планируем мы, жители Топорова, переслать эти вопросы в Департамент.
Так Буска РГА является выразителем наших интересов, то просим уважаемое чиновничество обратиться в Львовскую ОГА и выразить свою позицию по поводу ограничения пассажиров в автобусе, которое доведено до абсурда; о недостаточной осведомленности населения, когда растут тарифы (не завидую тогда водителям, потому что люди безосновательно сгоняют на них злость) и о том, как решить проблему тех людей, которых водитель не может взять в рейс. Просим чиновников Буской РГА воспользоваться
