Сегодня, 1 ноября, в день 101-й годовщины провозглашения Западноукраинской Народной Республики (ЗУНР) в поселке Красное состоялось мероприятие в торжественно открытого в прошлом году памятника авиации Украинской Галицкой Армии.
Участие в акции приняли представители районной и местной власти, предстоятели местных храмов, общественность поселка, пластуны Станицы Красное НСОУ.
Слова-поздравления в общины имели: Красненський поселковый голова Николай Чучман, председатель районного совета Богдан Глова, первый заместитель председателя РГА Олег Илькив.
Панихиду за погибшими пилотами Украинской Галицкой Армии провели священнослужители о.Владимир Целень и о.Юрий Толочный.
Цветы к подножию памятника «Героям Украинского неба» положили пластуны, представители власти и ветеранских патриотических организаций, а хор местного народного дома исполнил гимн летчиков.
Справочно. Авиация УГА в Красном появилась в декабре 1918 г. с авиационного отдела, на авиационной базе в Красном организовал сотник Петр Франко; при помощи высококвалифицированных пилотов бывшей российской армии был организован авиационный полк, состоявший из 3 авиационных сотен, авиашколы, технической сотни и сотни прислуги; по состоянию на апрель 1919 г. в полку насчитывалось 35 старшин, 300 солдат и свыше 20 боевых самолетов французского, немецкого, венгерского, австрийского и российского производства.
До апреля 1919. украинская авиация имела превосходство над польской, однако впоследствии ее получила именно польская авиация (150 самолетов против 40 украинских) и добровольная американская эскадра. И хотя в то время самолеты были мало развитыми, деревянными, часто разбивались, взрывались, однако сам факт их существования в УГА подтверждает, что Украинская Галицкая Армия — действительно сильная, организованная.
До возникновения летунства Галицкой Армии очень повлиял 3-й Одесский авіадивізіон, который прибыл в Галиции под руководством своего командира — полковника Джамбулата Канукова. С ним прибыли добрые и опытные боевые летуни: полковник Борис Губер — известный авиаконструктор, сотник Василий Булатов, поручник Аркадий Шеремецінський, хорунжий Хазбулат Кануков (брат полковника).
Одновременно на Галицкой земле были собственные попытки организовать летунство. Явились два летунські отделы, из которых один организовал сын Ивана Франко, поручик Петр Франко, второй в Тернополі — поручик Василий Томенко. Вместе с прибывшими надднепрянцами эти отделы создавшего Галицкий летунский отдел. Эго главный аэродром был в Красном. На этом аэродроме остались со времен Первой мировой войны крупные мастерские, некогда принадлежавших австрийской авиации. Руководил работой мастерских поручик Степан Слєзак — бывший конструктор австрийских гидропланов. Он организовал к труду специалистов-механиков, что их спровадил даже из Вены и развернул широкую работу над направою и комплектованием самолетов. Мастерские эти привели к боевой готовности немало самолетов.
В декабре 1918 — январе 1919 гг. Летунский отдел Галицкой армии постоянно развивался. 5 февраля 1919 года произошло трагическое событие: во время изложения полковника Бы. Губера в школе для старшин о бомбах и их бросания на вражеские цели, бомба, что ее хотел Бы разобрать. Губер, разорвалась эму в руках. Сгинули на месте: полковник Борис Губер, поручик Орест Гумецкий, хорунжие Хазбулат Кануков, Михаил Нестор, Осип Швец. От ран умерли в больнице: поручики Олекса Басан, Василий Томенко, Иван Лупул. Из раненых вылечился только сотник И. Фостаковський. Все старшины украинской авиации, которые погибли, были похоронены на частном кладбище графины Русоцької в Красном. На их могилах поставили кресты с авиационных пропеллеров.
В феврале 1919 года к Изящной прибыла целая череда летчиков из бывшей российской и австрийской армий: сотники Федор Алелюхін, Иван Шестаків, Нікандер Залозный, поручики Рудольф Земик, Иван Огар, пилоты-австрийцы Франс Рудольфер, Бернгрубер, Найгавзер и другие. Это позволило превратить Летунский отдел на полк, что произошло в начале апреля 1919 года. С этого времени летунский полк Галицкой армии состоял из 3 боевых сотен и летунської базы в Красном.
Во второй половине мая через отступление УГА боевая деятельность авиационных сотен снизилась. 21 мая 2-я авиационная сотня под обстрелом польской авиации вынуждена была оставить Красное. Отступая, сожгли аэродромное городок с неотремонтированными самолетами и ценными материалами. Во время перелета к Озерной возле Тернополя в авиакатастрофе погиб командир полка Джамбулат Кануков. Галицкие летуни еще в течение года были участниками боевых действий.
