Експлуатація скутера, як і будь-якого механічного засобу пересування, супроводжується поломками. Причому не важливо, придбали ви на сайті dvako.com.ua японський, європейський або китайський апарат.
У деяких випадках потрібно міняти ЦПГ (циліндро-поршневу групу). Відразу скажемо, процес не такий складний як здається і практично не відрізняється від того, на якому скутері ви встановлюєте новий поршень. При виборі поршня радимо орієнтуватися на потужність двигуна (підбирайте поршень відповідно до цього параметру).
Підготовка
Перед установкою потрібно виконати наступні роботи:
- Зняти пластикове облицювання скутера.
- Від’єднати електропроводку.
- Від’єднати масляний шланг.
- Демонтувати двигун.
- Зняти старий поршень з кільцями.
Демонтаж двигуна необхідно проводити відповідно до рекомендацій виробника. Після цього знімаємо пластиковий кожух, що захищає ЦПГ від зовнішнього середовища. Після цього знімається головка циліндра, що кріпиться за допомогою 4-х болтів.
Після зняття циліндра рекомендуємо оглянути його на предмет наявності пошкоджень. Якщо такі не виявлені, він придатний до подальшого використання.
Правильна установка поршня на 4-тактний двигун
З новим поршнем в комплекті йде палець, 2 стопорних кільця, 2 компресійні кільця, кільце-еспандер і 2 маслоз’ємних кільця.
Спочатку на поршень необхідно встановити кільце-еспандер в третій за рахунком паз від вершини поршня. Далі під нього заводом першi маслос’емноє кільце. Друге маслос’емноє кільце встановлюється над еспандером. Перший і другий пази призначені для розміщення в них компресійних кілець. При установці всіх кілець слід пам’ятати, що їх замки повинні знаходитися на протилежних сторонах циліндра. За допомогою пальця з’єднуємо поршень з шатуном і кріпимо його стопорними кільцями по обидва боки. Кільця повинні бути міцно зафіксовані. Тільки в цьому випадку поршень буде нормально функціонувати.
встановлюємо циліндр
Цей етап вимагає граничної обережності, оскільки якщо неправильно виставити кріплення, можна частково або повністю втратити компресію. В результаті скутер або взагалі не буде запускатися, або втратить більшу частину потужності. Не забудьте про встановлення прокладки між циліндром і двигуном і між двигуном і головкою циліндра.
