Чи можемо ми відчувати себе в безпеці на автомобілях для зимових видів спорту? Звичайно, так, якщо ми знаємо тільки про обмеження, пов’язані з умовами на дорозі. Про зимових шинах можна сказати одне: вони незамінні на засніжених і зледенілих поверхнях. Інтернет-магазин шин пропонує вигідні ціни та сервіс.
Вольфганг Мік, відповідальний за технічний відділ Michelin, заявляє: «Зимові шини повинні обслуговувати ширший спектр погодних умов, ніж літні.
У разі, коли літні шини повинні працювати на сухій і вологій поверхні між 10 і 35 градусами, зимові – на вологій, сухий, дорозі, в сніг, лід, сльота і для діапазону температур від мінус 20 до плюс 20 градусів за Цельсієм. Виготовлення зимових шин.
Разом зі спеціальним складом, який призначений для підвищення адгезії при більш низьких температурах, виробники використовують так звані пластини, тобто невеликі прорізи в профілях блоків, які призначені для забезпечення найкращої інтеграції шини з вільним грунтом. Однак переваги цієї технології не поширюються на всі дорожні умови. Навіть якщо у нас є шини з дійсно задовільним профілем, ми повинні знати, що глибокий профіль, на жаль, ще не всі. Така ситуація може виникнути на сухих поверхнях. Хоча виробники зимових шин розробляють і вдосконалюють технології в дивовижному темпі, ми повинні усвідомлювати недоліки зимових шин. Зимова гума на сухій поверхні.
Виявляється, зимові шини не завжди забезпечують більшу безпеку, ніж літні шини. Це звучить суперечливо, але давайте подивимося на кілька фактів. Німецький журнал “Auto Bild Allrad” провів в кінці жовтня 2010 року тест зимової гуми в розмірі 215/65 R16. У тестуванні брали участь вісім комплектів зимових шин і один комплект літніх шин. Метою дослідження було показати, наскільки небезпечно використовувати літні шини взимку. У тесті шини Dunlop SP Wintersport 3D, Continental CrossContact Winter і Pirelli Sottozero показали кращі результати, але саме Dunlop отримав найбільшу оцінку експертів. Найгіршими виконавцями були Kumho l’zen RV KC 15. Однак результати виявили дещо ще. В результаті було виявлено, що на сухих і мокрих поверхнях літні шини працюють краще, ніж зимові, а також при більш низьких температурах. Під час тесту на гальмування зі швидкістю 100 кілометрів на годину автомобіль на зимових шинах зупинявся в середньому на чотири метри далі, ніж на літніх шинах. З гіршими зимовими шинами відстань вже становило майже дві довжини автомобіля (9 метрів), що під час аварії могло мати катастрофічні наслідки. Що ще продемонстрував вищевказаний тест?
Що ж, він підтвердив стару істину про те, що зимові шини незамінні на снігу і льоду і що хороші зимові шини досвідчених виробників, навіть на сухих поверхнях, не повинні сильно відрізнятися від літніх шин. Однак дуже важливим моментом, який слід враховувати користувачам зимових шин, є усвідомлення того, що шини, адаптовані до сезону, не означають, що шини ідеально підходять для будь-якої поверхні. Незалежно від переважаючих дорожніх умов, здоровий глузд змушує нас дотримуватися думки професіоналів. Технічні фахівці з німецького ADAC, які борються за зобов’язання використовувати зимові шини по всій Європі, також гарантують, що на додаток до важливості безпеки, зимові шини забезпечать нам психічний комфорт незалежно від мінливих погодних умов. Тому, якщо нам стане відомо про сильні і слабкі сторони наших шин, ми нічого не втратимо, навпаки, ми отримаємо задоволення від водіння в будь-яких умовах.
